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    注意!便利店已經開始取消進場費,自動售貨機貨道費你還能收多久?

    時間: 2021-09-06 23:09 瀏覽次數:
    長期從事快消品業務經營的從業人士大多對進入各大超商、便利等渠道的各類費用都了然于心。盡管有無數的糾結和不滿意,但面對超市、便利店等擁有渠道優勢的零售商,多數產品企
    8月24日,一條由羅森(中國)投資有限公司副總裁張晟先生在朋友圈發出的信息引發了巨大的震動。社交朋友圈大體表達的信息如下:羅森將不再向供應商收取進場費、開戶費等相關費用,關注前六周的周轉率和六周后的存活率,從效率經營向效果經營。

    說不清得“費用”

    長期從事快消品業務經營的從業人士大多對進入各大超商、便利等渠道的各類費用都了然于心。盡管有無數的糾結和不滿意,但面對超市、便利店等擁有渠道優勢的零售商,多數產品企業都還是選擇了默默接受。有人認為這些費用合理,有人則認為這些費用不合理。但近兩年,產品企業對相關的費用明顯開始感覺到吃力,因為要交的費用實在太多了,比如進場費、堆頭費、合同返利、年節費、條碼費、促銷員管理費等等。個別業內人士此前曾直言,費用如此多如牛毛,終有一天都是要還的。
    而不幸被言中的是,近些年線上零售的快速崛起也的確深刻的改變了線下零售業務市場的格局。線下零售商原有的渠道優勢和影響力迅速下降,在這樣的情況下,零售商如再不改變遲早也會出現問題。

    多米諾骨牌倒下了第一張,自動售貨機貨道費未來還能收么?

    在國內自動售貨機行業,雖然沒有像傳統零售商那樣多的收費名目,但自動售貨機貨道費(也稱上道費)卻也是很多產品企業無法繞開的“坎”。多數自動售貨機運營商都會收取相關費用以支持其自身業務發展,特別是規模越大、業務場景越特殊(如交通樞紐、高校等)的企業,貨道費已成為這些運營企業重要的收入組成部分之一。
    從本質上看,進場費是零售商渠道優勢和影響力的價值體現。但在零售渠道快速變化的今天,一切正在發生新的變化。而便利店龍頭企業之一的羅森則恰恰成為了主動擁抱變化的先鋒。專家預測,羅森打響“變革”第一槍后,勢必會給當下的零售行業帶來一連串的連鎖反應。其中也很有可能包含緊鄰便利店業態的自販機業務。目前已有部分運營企業負責人開始對貨道費的未來表示“擔憂”,擔心未來產品企業有便利店“先例”在,將不再支持自動售貨機貨道費。

    針對這一擔憂,多位行業專家表示,根據現有情況,現在做出結論還為時尚早。一方面國內自動售貨機行業市場盡管在近兩年遭遇了一些挫折,但同樣也因為挫折促成了行業市場新一輪的“下沉式發展”,場景的獨特性更加突出。其次自動售貨機行業收取的費用相較傳統零售企業收取的費用不僅金額低,而且比較單一,整體上講并未超出產品企業所能承受的合理范圍,因此雙方間的“默契”基礎仍在,故而短期內發生改變的可能不大。但從長期發展的角度看,自動售貨機運營企業一方面需要進一步花大力氣強化渠道建設,另一方面也要加強與產品企業的互動,發展多層次、多維度的合作關系,盡量不要讓雙方演變成“業主”與“租客”的關系,這樣才能在未來的市場里“長治久安”!


    自動售貨機貨道費

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